Perbedaan Nmax Abs dan Non Abs

Perbedaan varian ABS dan Non ABS

Pertama adalah tentu saja sticker ABS di front fender /spatbor depan. Kemudian perbedaan yang kedua bisa dilihat dari warna cat kapiler remnya. Untuk varian ABS kaliper rem berwarna doff seperti varian warna NMAX Gun Metal, sedangkan untuk varian Non ABS berwarna hitam mengkilap. Kemudian perbedaan varian ini dapat dilihat dari panel Multi Information Display (MID) dimana saat NMAX dinyalakan, varian ABS akan menampilkan indikator ABS di atas tombol “select” (indikator ini akan mati setelah berjalan dengan kecepatan lebih dari 10 Kpj). Untuk varian Non ABS indikator tersebut tidak ada. Kemudian, hal terakhir yang tampak adalah tidak adanya kabel speed sensor ABS untuk roda belakang di swing arm bagian kanan. Bisa dilihat di gambar di atas, varian Non ABS ada satu jalur yang kosong, sedangkan pada varian ABS kedua jalur kabel tersebut terisi.

FYI, speed sensor pada roda depan berfungsi ganda sebagai pendeteksi kecepatan putaran roda sehingga ECU ABS bisa menentukan apakah ban terkunci atau tidak sekaligus berfungsi sebagai penunjuk kecepatan sepeda motor yang bisa kita lihat pada MID. Karena fungsi ganda ini, maka pada kedua varian NMAX speed sensor di roda depan yang pada umumnya adalah ciri khas dari sepeda motor dengan sistem pengereman ABS dapat kita jumpai pada varian NMAX Non ABS. Selanjutnya perbedaan lainnya adalah adanya motor dan ECU utntuk ABS. Part ini terletah di belakang headlamp di sebelah kanan. Part ini bisa dilihat jika membuka cover headlamp.

Lalu, bagaimana sih sistem ABS ini bekerja?

Sederhananya, ABS bekerja dengan mendeteksi kecepatan putaran roda. ABS bertugas mengontrol putaran roda jangan sampai terkunci pada saat berjalan pada kecepatan tertentu (pada Yamaha NMAX pada kecepatan lebih dari 10 Kpj) dengan cara mengontrol tekanan minyak rem. Jadi, pada saat MaxBro & MaxSist melakukan pengereman, jika pengereman itu terlalu keras hingga membuat roda terkunci, sistem ABS akan mengurangi tekanan minyak rem dengan memompanya kembali ke tuas rem. Hal ini dilakukan dengan sangat cepat dalam hitungan sepersekian detik sehingga sekalipun tekanan minyak rem dihilangkan oleh motor ABS, sistem pengereman akan tetap berjalan selama kita menekan tuas rem. ABS hanya menjaga aga putaran ban tidak terkunci. Efek yang terasa pada saat ABS bekerja adalah tuas rem yang tadinya ditekan akan terasa berdenyut-denyut. Tujuan dari ABS ini adalah untuk meningkatkan keselamatan MaxBro & MaxSist saat berkendara. FYI, dalam hal menghentikan laju motor, pengereman akan efektif jika ban sebagai media yang berhubungan langsung dengan jalan mendapatkan grip yang cukup sehingga pada saat pengereman gesekan ban dengan aspal bisa memperlambat/menghentikan laju kendaraan dengan efektif. Untuk grip sendiri hanya akan maksimal jika ban tetap berputar, tidak terkunci.

Lalu bagaimana ABS ini memberikan perbedaan pada saat dilakukan pengereman?

Untuk gambarannya, sobat NRBlog telah melakukan sedikit demontrasi perbedaan ABS dan Non ABS untuk pengereman dengan roda belakang. Demontrasi dilakukan di jalanan semen yang diplester halus sehingga sangat licin.

Perbedaan Nmax ABS dan Non ABS selanjutnya terletak pada bagian spesifikasi yang ditawrkan. Seperti yang dapat flikermania lihat pada tabel diatas, ada beberapa perbedaan yang bisa kalian jadikan sebagai perbandingkan ketika kalian akan membeli motor Yamaha Nmax ini, agar kalian tidak akan merasa kecewa sesaat sudah membelinya. Yuck ah…tunggu apa lagi segera ajukan pilihan mu sekarang! Tunggu Apa lagi…